26 Participants

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4

02 LANCIA LAMBDA 7° SERIE

1926

Montecatini Terme, PT, Italy

20

4 OM 665 SMM

1929

Montecatini Terme, PT, Italy

13

6 LANCIA DILAMBDA 1° SERIE

1930

Montecatini Terme, PT, Italy

3

8 FIAT SPIDER 525 SS

1930

Montecatini Terme, PT, Italy

4

10 BUGATTI T 57 VENTOUX

1934

Montecatini Terme, PT, Italy

3

42 ALFA ROMEO 6C 2300 PESCARA

1935

Montecatini Terme, PT, Italy

19

12 ALFA ROMEO 6C

1938

3

44 ALFA ROMEO 6C 2500 SS

1947

Montecatini Terme, PT, Italy

3

46 ALFA ROMEO 6C 2500 SS

1949

Montecatini Terme, PT, Italy

3

54 Alfa Romeo 1900

1952

Montecatini Terme, PT, Italy

14

48 ALFA ROMEO 1900 SS

1954

Montecatini Terme, PT, Italy

3

16 FIAT 8V

1954

Montecatini Terme, PT, Italy

6

18 MERCEDES BENZ 300 SL coupé

1955

Montecatini Terme, PT, Italy

3

20 FERRARI 250 GT

1957

Montecatini Terme, PT, Italy

11

28 BORGWARD ISABELLA COUPE

1960

Montecatini Terme, PT, Italy

3

50 ASTON MARTIN DB 4

1961

Montecatini Terme, PT, Italy

11

26 FIAT 1500 GT

1963

3

24 ISO RIVOLTA GRIFO A3C

1964

Montecatini Terme, PT, Italy

3

52 LAMBORGHINI 400 GT

1966

Montecatini Terme, PT, Italy

5

22 MASERATI INDY

1970

Montecatini Terme, PT, Italy

3

30 ALFA ROMEO MONTREAL

1971

Montecatini Terme, PT, Italy

4

32 FERRARI 365 GT4 BB

1974

Montecatini Terme, PT, Italy

4

34 MASERATI MERAK SS 80

1980

Montecatini Terme, PT, Italy

15

36 FERRARI TESTAROSSA

1985

Montecatini Terme, PT, Italy

13

38 FERRARI F40

1989

Montecatini Terme, PT, Italy

3

40 MASERATI SHAMAL

1992

Montecatini Terme, PT, Italy

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Podium

13

6 LANCIA DILAMBDA 1° SERIE

1930

Montecatini Terme, PT, Italy

1st Place

Votes : 593

3

30 ALFA ROMEO MONTREAL

1971

Montecatini Terme, PT, Italy

2nd Place

Votes : 310

20

4 OM 665 SMM

1929

Montecatini Terme, PT, Italy

3rd Place

Votes : 301

INTERNATIONAL ELEGANCE COMPETITION
AUTOMOBILI MONTECATINI TERME

In 1934 the 1st edition of the Montecatini Terme International Competition of Elegance was held in Montecatini Terme. It was born as an "open air" exhibition of the best national and foreign automotive production. A plaque was produced for that event, two of which remain today; one is from the Kursaal Car Club and the other was found on the dashboard of a 1933 Lancia Augusta.

The press of the time devoted ample space to the event and the car manufacturers and the most important body builders participated with their best models. We read in an article of the time that "Montecatini was literally invaded by a considerable number of cars and an immense crowd gathered from all over Tuscany, Umbria, Marche and Liguria". The editions of '35 and '37 were even more successful with "over 300 elegant cars on the catwalk in Montecatini", so the newspapers wrote.

After a period of inactivity, the competition resumed in 1964 with greater notoriety. That edition was celebrated with two important sculptures by the Pistoian master Iorio Vivarelli. Carrozzeria Pinin Farina and Ford were awarded, beating the competition of Lamborghini, Ferrari and Maserati. The merit awards went to the OSI, Touring and Bertone factories.

In 1965 the competition was renewed with a section specifically reserved for vintage cars and since then it has been consolidated as a historic car competition.

In 2018 the Kursaal Car Club resumed, updated and developed the Competition with the XIIIth edition. The Ferrari 250 GTL won the "best of show" trophy. The Jury, in its judgment, wrote "a 12-cylinder, product of the Italian genius, victorious in all major competitions, chassis of the best Italian school, design by Pinin Farina, a clear example of elegant GT".

The Kursaal Car Club, together with ACIStorico, ACFirenze and ACPistoia re-proposes the XIV ° ed. on 18 and 19 September 2021.

Participation, by invitation only, is limited to 26 cars that will compete for category and absolute trophies, divided into three groups: Prewar, Postwar and Modern to outline the theme of the Competition "THE EVOLUTION OF DESIGN IN THE HISTORY OF THE AUTOMOBILE ". A fourth grouping has been added that of the Touring Superleggera to underline the strong presence of this prestigious brand at the editions of the 1960s.

The cars will meet on 18/09 in Piazzale Michelangelo in Florence in front of the Rampe del Poggi Fountains recently restored to their ancient beauty. From there the caravan, escorted by the historic cars of the Traffic Police, will move to Pistoia for an exhibition stop in the medieval Piazza Duomo and then arrive in Montecatini for the great exhibition in the Piazzetta delle Terme and the award ceremony on the 19th on the stage of the Palazzo Comunale. President of the Jury Sticchi Damiani, National President of ACI.

Voting starts on Friday 17 at 12:00

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CONCORSO INTERNAZIONALE ELEGANZA
AUTOMOBILI MONTECATINI TERME

Nel 1934 si tenne a Montecatini Terme la I° edizione del Concorso Int.le di Eleganza Automobili di Montecatini Terme. Nacque come esposizione “ a cielo aperto” della migliore produzione Automobilistica nazionale ed estera. Per quell’evento fu prodotta una targa della quale restano oggi due esemplari; una è dal Kursaal Car Club e l’altra è stata rivenuta sul cruscotto di una Lancia Augusta del 1933.

La stampa dell’epoca dedicò ampio spazio alla manifestazione e le case automobilistiche ed i più importanti carrozzieri parteciparono con i loro migliori modelli. Si legge in un articolo dell’epoca che “Montecatini è stata letteralmente invasa da un numero considerevole di macchine e da una immensa folla convenuta da tutta la Toscana, dall’Umbria, dalle Marche e dalla Liguria”. Le edizioni del ‘35 e ’37 ebbero un successo ancora maggiore con “oltre 300 eleganti vetture in passerella a Montecatini”, così scrissero i giornali.

Dopo un periodo di inattività, il Concorso riprese nel 1964 con maggiore notorietà. Quella edizione fu celebrata con due importanti sculture del maestro pistoiese Iorio Vivarelli. Furono premiate la Carrozzeria Pinin Farina e Ford, battendo la concorrenza di Lamborghini, Ferrari e Maserati. I premi al merito andarono alle fabbriche OSI, Touring e Bertone.

Nel 1965 il Concorso si rinnovò con una Sezione specificatamente riservata alle Auto d’Epoca e da allora si consolidò come Concorso di auto storiche.

Nel 2018 il Kursaal Car Club riprese, aggiornò e sviluppò il Concorso con la XIII° edizione. Vinse il trofeo “best of show” la Ferrari 250 GTL. La Giuria, nel proprio giudizio, scrisse “ una 12 cilindri, prodotto del genio italiano, vittoriosa in tutte le maggiori competizioni, telaio della migliore scuola italiana, disegno di Pinin Farina, chiaro esempio di elegante granturismo”.

Il Kursaal Car Club, insieme con ACIStorico, A.C.Firenze e A.C.Pistoia ripropone la XIV° ed. il 18 e 19 settembre 2021.

La partecipazione, solo ad invito, è limitata a 26 vetture che si contenderanno i trofei di categoria e quello assoluto, suddivise in tre raggruppamenti: Anteguerra, Dopoguerra e Moderne per delineare il tema del Concorso “L’EVOLUZIONE DEL DESIGN NELLA STORIA DELL’AUTOMOBILE”. E’ stato inserito un quarto raggruppamento quello della Touring Superleggera per rimarcare la forte presenza di questo prestigioso marchio alle edizioni degli anni ‘60.

Le auto si ritroveranno il 18/09 a Piazzale Michelangelo di Firenze di fronte alle Fontane delle Rampe del Poggi recentemente riportate alle antiche bellezze. Da li la carovana, scortata dalle auto storiche della Polizia Stradale, si trasferirà a Pistoia per una sosta espositiva nella medievale Piazza Duomo per poi giungere a Montecatini per la grande esposizione nella Piazzetta delle Terme e la premiazione il 19 sul palcoscenico del Palazzo Comunale. Presidente di Giuria Sticchi Damiani, Presidente Nazionale ACI.

Le votazione iniziano il venerdì 17 alle 12:00

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