Maserati Shamal Trasformabile
Make
Maserati
Model
Shamal Trasformabile
Engine Power (Hp):
0
Number of Cylinders:
Cubic Capacity (cc):
3217
Manufacture Year
1992
Body Style:
OPAC
Maserati Shamal Trasformabile
Marca Maserati
Modello Shamal Trasformabile
Carrozzeria OPAC
Motore 8 cilindri a V
Cilindrata 3217 cc
N. di telaio ZAM333B00NB102991
La OPAC è un'azienda specializzata nella realizzazione di prototipi e produzioni in
serie limitate con sede a Rivalta Torinese: è un’azienda leader in Italia nella
produzione di biposto e cabriolet. Questo esemplare unico su base Maserati Spyder,
ma con motore V8 della Shamal, fu presentato al salone di Torino del 1992 e poi
ancora nel 1994 con alcune modifiche. La vettura, interamente progettata e
prodotta dalla società, aveva uno stile molto elegante disegnato da Paul Breuer. La
particolarità di questa convertibile era, come suggerisce il nome, la possibilità di
avere diverse opzioni su un unico corpo base. Il modello poteva essere usato in
versione coupé hard-top, oppure, semplicemente rimuovendo l'hard-top, poteva
trasformarsi in uno spider. Era disponibile anche una versione con capote
ripieghevole. L’esemplare unico era stato venduto in Olanda e recentemente è stato
comprato da un collezionista italiano.
Maserati Shamal Trasformabile
Marca Maserati
Modello Shamal Trasformabile
Carrozzeria OPAC
Motore 8 cilindri a V
Cilindrata 3217 cc
N. di telaio ZAM333B00NB102991
La OPAC è un'azienda specializzata nella realizzazione di prototipi e produzioni in
serie limitate con sede a Rivalta Torinese: è un’azienda leader in Italia nella
produzione di biposto e cabriolet. Questo esemplare unico su base Maserati Spyder,
ma con motore V8 della Shamal, fu presentato al salone di Torino del 1992 e poi
ancora nel 1994 con alcune modifiche. La vettura, interamente progettata e
prodotta dalla società, aveva uno stile molto elegante disegnato da Paul Breuer. La
particolarità di questa convertibile era, come suggerisce il nome, la possibilità di
avere diverse opzioni su un unico corpo base. Il modello poteva essere usato in
versione coupé hard-top, oppure, semplicemente rimuovendo l'hard-top, poteva
trasformarsi in uno spider. Era disponibile anche una versione con capote
ripieghevole. L’esemplare unico era stato venduto in Olanda e recentemente è stato
comprato da un collezionista italiano.
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