Ferrari 330 GT
Marca Ferrari
Modello 330 GT 2+2
Carrozzeria Coupé Pininfarina
Motore 12 cilindri a V
Cilindrata 3967 cc
N. di telaio 7875
Le 2+2 rappresentano un classico della produzione delle Ferrari con motore
anteriore V12. La 330 GT nacque nel 1964 in sostituzione di quello che, fino a quel
momento, era stato il modello Ferrari di maggior successo: la 250 GT 2+2 costruita
in oltre 1000 esemplari. Se i primi esemplari montavano ancora il cambio a 4 marce
con overdrive, le versioni successive adottarono il cambio più moderno a 5 rapporti.
Con la seconda serie venne aggiornato il frontale che abbandonava i quattro fari di
dimensioni differenti a vantaggio di un frontale “monofaro” simile a quello delle
contemporanee 275 GTS. Questo esemplare ha il frontale della seconda serie, ma
appartiene a una rara serie intermedia (120 unità) con ancora alcuni dettagli
precedenti. Proveniente dagli Stati Uniti, è stata restaurata integralmente nella
meccanica da Giallocorsa di Bergamo, nella carrozzeria a Modena da Sportscar e
negli interni presso l’atelier Maieli di Mantova.
Ferrari 330 GT
Marca Ferrari
Modello 330 GT 2+2
Carrozzeria Coupé Pininfarina
Motore 12 cilindri a V
Cilindrata 3967 cc
N. di telaio 7875
Le 2+2 rappresentano un classico della produzione delle Ferrari con motore
anteriore V12. La 330 GT nacque nel 1964 in sostituzione di quello che, fino a quel
momento, era stato il modello Ferrari di maggior successo: la 250 GT 2+2 costruita
in oltre 1000 esemplari. Se i primi esemplari montavano ancora il cambio a 4 marce
con overdrive, le versioni successive adottarono il cambio più moderno a 5 rapporti.
Con la seconda serie venne aggiornato il frontale che abbandonava i quattro fari di
dimensioni differenti a vantaggio di un frontale “monofaro” simile a quello delle
contemporanee 275 GTS. Questo esemplare ha il frontale della seconda serie, ma
appartiene a una rara serie intermedia (120 unità) con ancora alcuni dettagli
precedenti. Proveniente dagli Stati Uniti, è stata restaurata integralmente nella
meccanica da Giallocorsa di Bergamo, nella carrozzeria a Modena da Sportscar e
negli interni presso l’atelier Maieli di Mantova.
