La coupé 2300 S deve la sua linea alla matita di Sergio Sartorelli, in forze dal 1956 alla Ghia di Luigi Segre. Sulla base tecnica della berlina il designer nativo di Alessandria interpreta alla perfezione il tema di una granturismo a quattro posti, comoda ed elegante ma al tempo stesso sobria, lasciando nel cassetto le “pinne” così in voga in quegli anni. Il prototipo viene allestito in tempo per far bella mostra di sé al Salone di Torino del 1960. Sotto il cofano batte un cuore nobile, il 6 cilindri in linea con distribuzione ad aste e bilancieri messo a punto da Aurelio Lampredi con lo zampino di Carlo Abarth, dalla potenza specifica all’altezza delle concorrenti Alfa Romeo e Lancia (59 CV/litro) per oltre 190 all’ora. Costava 3 milioni di lire (nel 1966).
La coupé 2300 S deve la sua linea alla matita di Sergio Sartorelli, in forze dal 1956 alla Ghia di Luigi Segre. Sulla base tecnica della berlina il designer nativo di Alessandria interpreta alla perfezione il tema di una granturismo a quattro posti, comoda ed elegante ma al tempo stesso sobria, lasciando nel cassetto le “pinne” così in voga in quegli anni. Il prototipo viene allestito in tempo per far bella mostra di sé al Salone di Torino del 1960. Sotto il cofano batte un cuore nobile, il 6 cilindri in linea con distribuzione ad aste e bilancieri messo a punto da Aurelio Lampredi con lo zampino di Carlo Abarth, dalla potenza specifica all’altezza delle concorrenti Alfa Romeo e Lancia (59 CV/litro) per oltre 190 all’ora. Costava 3 milioni di lire (nel 1966).
